最新消息稱，騰訊領(lǐng)投貨運(yùn)O2O企業(yè)貨車幫數(shù)億A+輪融資，致力于重構(gòu)中國公路物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)的貨車幫一家剛成立不久的物流公司。據(jù)鐘鼎創(chuàng)投方面消息，其A輪投資方（包括鐘鼎創(chuàng)投，高瓴資本、DCM）全部跟投。
貨車幫創(chuàng)始人戴文建表示，融資后貨車幫將全面啟動(dòng)貨車后服務(wù)市場(chǎng)，建立首個(gè)覆蓋國內(nèi)地級(jí)城市的貨車服務(wù)體系，貫徹“貨車幫，幫貨車”的服務(wù)理念。
據(jù)悉，物流QQ貨車幫是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)貨車綜合服務(wù)平臺(tái)，于2011年1月正式上線，隸屬于成都運(yùn)力科技有限公司，創(chuàng)始人兼CEO戴文建。貨車幫每天在平臺(tái)實(shí)時(shí)發(fā)布車輛信息，提供貨運(yùn)信息交易服務(wù)。從貨車幫官網(wǎng)可以看得出，貨車幫的定位為——致力于重構(gòu)中國公路物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)，做中國公路物流領(lǐng)域的“阿里巴巴”。2015年5月“貨車幫”獲得由鐘鼎創(chuàng)投領(lǐng)投，騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、DCM等機(jī)構(gòu)跟投的超過數(shù)億元人民幣融資。
媒體此前曾盤點(diǎn)了2015年上半年國內(nèi)物流O2O行業(yè)投融資事件。2015年下半年，貨運(yùn)O2O領(lǐng)域掀起的融資熱潮依然不斷，而且普遍呈現(xiàn)出三大特點(diǎn)：
1、融資數(shù)額巨大；
2、各家企業(yè)都已進(jìn)入A輪以后階段；
3、投資方都有巨頭的參與，且之前的投資方都持續(xù)參與跟投。
2015年8月19日，媒體曾報(bào)道了物流配貨平臺(tái)“運(yùn)滿滿”宣布獲得數(shù)億元人民幣C輪融資的消息。“運(yùn)滿滿”此輪融資由馬云旗下云鋒基金領(lǐng)投，“運(yùn)滿滿”B輪投資方紅杉資本、光速安振此輪繼續(xù)跟投。此次C輪融資距其宣布B輪融資僅僅時(shí)隔3個(gè)多月。
2015年8月14日，致力于做“物流行業(yè)電商平臺(tái)”的福佑卡車宣布完成4500萬元人民幣A+輪融資。福佑卡車創(chuàng)始人兼CEO單丹丹在接受億歐網(wǎng)采訪時(shí)透露，此輪融資由深圳盈信資本獨(dú)家投資。
2015年7月13日，專注于運(yùn)輸O2O領(lǐng)域內(nèi)的同城供應(yīng)鏈配送企業(yè)“云鳥配送”獲得由紅杉資本領(lǐng)投，A輪投資方（經(jīng)緯中國、金沙江、盛大資本）聯(lián)合跟投的數(shù)千萬美元級(jí)別B輪融資 。
由以上四家企業(yè)的融資事件可知，物流貨運(yùn)O2O領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入到“爭上游”階段。以BAT為主的互聯(lián)網(wǎng)巨頭和以紅杉資本、經(jīng)緯中國為主的風(fēng)投機(jī)構(gòu)正在緊鑼密鼓的瓜分市場(chǎng)，搶占未來物流供應(yīng)鏈的先機(jī)。騰訊領(lǐng)投貨運(yùn)O2O企業(yè)貨車幫數(shù)億A+輪融資等類似資本的持續(xù)跟投同時(shí)也驗(yàn)證了O2O模式在物流領(lǐng)域的廣闊前景。
發(fā)布于：2015/8/25
